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湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端 2025-07-10 11:37:18
陳佳儀 周澤中
7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班全面取消值機(jī)截載時(shí)間，推出“一刻登機(jī)”服務(wù)：旅客只需在飛機(jī)艙門關(guān)閉前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口即可。
過去，人們?cè)谶x擇交通工具時(shí)，有這樣一個(gè)共識(shí)：盡管飛機(jī)速度快于高鐵，但是值機(jī)、托運(yùn)、安檢等一系列流程非常耗費(fèi)時(shí)間，尤其是機(jī)場(chǎng)一般提前30－40分鐘截止值機(jī)，乘客往往需要提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。而“一刻登機(jī)”服務(wù)正是針對(duì)這一痛點(diǎn)，對(duì)以往“快線航班”服務(wù)進(jìn)行了升級(jí)：旅客可在航班起飛前15分鐘內(nèi)完成登機(jī)手續(xù)。如旅客確實(shí)無法在起飛前15分鐘登機(jī)，還可通過快線服務(wù)迅速改簽至下一班航班，極大方便了乘客，節(jié)約了其出行時(shí)間。
但是，值得注意的是，對(duì)于有托運(yùn)行李的旅客，該航線的行李托運(yùn)辦理時(shí)間仍為起飛前30分鐘。這意味著，盡管航空公司推出了這項(xiàng)便民利民服務(wù)，乘客仍需根據(jù)自身情況和機(jī)場(chǎng)實(shí)際狀況，留出充足時(shí)間辦理乘坐航班手續(xù)。同時(shí)，航空公司也應(yīng)配套動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制，避免因乘客過度依賴“15分鐘登機(jī)”導(dǎo)致安檢擁堵，或因個(gè)別旅客遲到影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率。
“一刻登機(jī)”服務(wù)在業(yè)內(nèi)屬于首創(chuàng)，值得推廣。在此基礎(chǔ)上，不妨引入更多智能化手段，比如利用移動(dòng)端推送個(gè)性化提醒，引導(dǎo)旅客合理規(guī)劃時(shí)間。如此一來，無論是常規(guī)班次還是特殊時(shí)段，都能實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)有序地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而最大程度釋放“一刻登機(jī)”帶來的紅利，讓每一位旅客切實(shí)感受到民航業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的速度與溫度。
（作者分別系湘潭大學(xué)文學(xué)與新聞學(xué)院新聞與傳播專業(yè)2024級(jí)研究生、湖南日?qǐng)?bào)全媒體評(píng)論員）
責(zé)編：楊興東
一審：楊興東
二審：尹虹
三審：王禮生
來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端
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