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第一財經(jīng) 2025-07-09 09:51:05
近日，一位奔馳車主告訴筆者，收到了標(biāo)注為“梅賽德斯-奔馳”發(fā)送的短信。該短信稱，因為業(yè)務(wù)調(diào)整，寶利德集團旗下紹興之星汽車有限公司的梅賽德斯-奔馳授權(quán)將于2025年6月27日終止。車主原廠保修保養(yǎng)套餐可到任何一家梅賽德斯-奔馳授權(quán)店繼續(xù)使用，而車主購買的僅限寶利德集團兌付使用的售后產(chǎn)品，只能聯(lián)系該集團進(jìn)行后續(xù)協(xié)商。
▲車主供圖
而寶利德集團的400熱線無法接通。與此同時，寶利德集團分布在多地的汽車4S店也陸續(xù)閉店。今年以來，該公司被執(zhí)行總金額超4000萬元，法定代表人余海軍三次被限消。這導(dǎo)致了眾多消費者保養(yǎng)、延保等權(quán)益受損，叫苦不迭。
近年來，隨著車市競爭的加劇，汽車經(jīng)銷商也普遍面臨庫存高企、市場競爭失序、企業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。經(jīng)銷商閉店、倒閉、跑路等現(xiàn)象頻發(fā)，比如去年10月下旬，G.A.集團旗下寶馬4S店也同樣密集出現(xiàn)了閉店停業(yè)、經(jīng)營異常的情況。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024-2025年度中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？倲?shù)為32878家，相比上一年減少2.7%，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家，4S店規(guī)模是自2021年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。
在傳統(tǒng)汽車消費鏈條中，經(jīng)銷商是連接消費者和汽車廠商的關(guān)鍵樞紐，而如今關(guān)鍵樞紐的經(jīng)營危機，也不斷激化著消費者、經(jīng)銷商、汽車品牌三者之間的矛盾，信任危機也一觸即發(fā)。
一家豪華品牌內(nèi)部人士向筆者表示，在當(dāng)下的市場背景下，其品牌今年的重要任務(wù)之一就是穩(wěn)住經(jīng)銷商，以及妥善處理經(jīng)銷商退網(wǎng)的后續(xù)事宜。
為了防止在經(jīng)銷商經(jīng)營困境的背景下，消費者、經(jīng)銷商、車企三者關(guān)系持續(xù)惡化，需要多方努力共同加入這場攻堅戰(zhàn)。
首先，應(yīng)解決的是經(jīng)銷商和車企之間日益緊張的競合關(guān)系。汽車廠商與經(jīng)銷商是休戚與共的合作關(guān)系，而不是零和博弈的競爭關(guān)系。多方應(yīng)盡快拿出切實措施共建健康行業(yè)生態(tài)。
正如前不久長三角四大協(xié)會的聯(lián)合發(fā)聲，政府、各汽車廠商、經(jīng)銷商應(yīng)共同建立“政府引導(dǎo)、行業(yè)協(xié)同、廠商共建”的新型合作機制，推動建立“風(fēng)險共擔(dān)、利益共享”的長效合作模式。
車企和經(jīng)銷商也應(yīng)重新思考在汽車行業(yè)新競爭環(huán)境以及新業(yè)態(tài)下，傳統(tǒng)的返利機制、壓庫慣例、價格體系是否還行得通。
其次，監(jiān)管部門、汽車廠商、經(jīng)銷商都應(yīng)警惕新形勢下4S店突然閉店導(dǎo)致的消費風(fēng)險，并提前做好預(yù)案。
就監(jiān)管部門而言，應(yīng)加強對汽車銷售行業(yè)的日常監(jiān)管、風(fēng)險排查和執(zhí)法力度。對于存在資金鏈斷裂、經(jīng)營不善等問題的4S店，應(yīng)及時采取措施，對于有違法違規(guī)行為應(yīng)予以嚴(yán)厲打擊和從重處罰。
就汽車廠商而言，既然已經(jīng)將經(jīng)銷商納入授權(quán)體系，除了定期的經(jīng)銷商培訓(xùn)和銷售業(yè)績評估外，也需要承擔(dān)起相應(yīng)的日常管理責(zé)任。因為消費者在購車時往往更加看重的是汽車品牌力，而非經(jīng)銷商的運營能力，所以才出現(xiàn)了消費者在經(jīng)銷商閉店后找汽車品牌方索賠的局面。
而在經(jīng)銷商已經(jīng)閉店的情況下，汽車廠商也需妥善處理后續(xù)事宜，以防對品牌聲譽造成負(fù)面影響。比如上述豪華品牌內(nèi)部人士告訴筆者，該品牌今年批了不少預(yù)算來處理經(jīng)銷商閉店后的事宜，包括給消費者補貼已閉店的4S店維保服務(wù)套餐等。
而對于經(jīng)銷商而言，是涉事第一主體，應(yīng)承擔(dān)起最大的責(zé)任，在決定閉店時應(yīng)盡快與消費者取得聯(lián)系，明確解決方案和時間表，包括但不限于退還寄存配件、恢復(fù)售后服務(wù)等；不要玩“拖字訣”，更不能“一走了之”，讓消費者求助無門。誠信經(jīng)營、保護消費者權(quán)益、承擔(dān)社會責(zé)任，這些都是一家企業(yè)應(yīng)該遵循的基本商業(yè)倫理。
近年來，隨著改革逐步邁入深水區(qū)，汽車行業(yè)在擁抱新機遇的同時，也面臨了很多前所未有的挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個參與者的角色都在重構(gòu)。轉(zhuǎn)型陣痛的熔爐淬煉成效，也正決定著中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成色。
責(zé)編：劉宇慧
一審：劉宇慧
二審：何尚武
三審：熊佳斌
來源：第一財經(jīng)
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