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曾經(jīng)讓長沙市民，尤其是開福區(qū)北部片區(qū)通勤者苦不堪言的芙蓉北路（興旺路—興隆路），如今面貌煥然一新。那句“不是在等紅燈，就是在等紅燈路上”的無奈調(diào)侃，正逐漸被“一路綠燈”的順暢體驗(yàn)所取代。記者了解到，長沙交警通過精準(zhǔn)施策、科技賦能和精細(xì)管理，對這條交通主干道實(shí)施了一系列卓有成效的升級改造，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，高峰時(shí)段行程時(shí)間縮短近30%，等紅燈次數(shù)銳減，通行效率獲得顯著提升。

芙蓉北路（興旺路至興隆路段）信號燈分布示意圖 來源：開福交警

芙蓉北路是開福區(qū)北部片區(qū)的交通主干道，特別是興旺路至興隆路段，密集分布著14個(gè)信號燈路口，高峰時(shí)段車輛平均需停車7至8次，是區(qū)域交通的“堵點(diǎn)痛點(diǎn)”。開福交警調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)這些路口老舊單點(diǎn)信號機(jī)各自為政，上下游路口缺乏協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，車輛常常遭遇連續(xù)紅燈。同時(shí)，行人過街距離長、二次過街信號設(shè)施不完善，以及主輔道車流無法有效分離控制等問題交織，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車和行人的等待時(shí)間都異常漫長，司機(jī)們對此怨聲載道。

交通優(yōu)化示意圖

民有所呼，警有所應(yīng)。面對市民對“綠波”通行的強(qiáng)烈期盼，長沙交警深入調(diào)研，精準(zhǔn)把脈，打出了一套交通優(yōu)化的“組合拳”。

路口煥新，設(shè)施智能化升級。交警部門聯(lián)合多方力量，將沿線老舊、孤立的單點(diǎn)信號機(jī)全面更換為先進(jìn)的智能聯(lián)網(wǎng)信號機(jī)。這一“智能大腦”的上線，實(shí)現(xiàn)了上下游路口信號的實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)與聯(lián)動(dòng)控制，從根源上破解了“一路紅燈”的尷尬局面。

精細(xì)化設(shè)計(jì)是提升體驗(yàn)的關(guān)鍵。在實(shí)現(xiàn)信號聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，交警對路口進(jìn)行了精雕細(xì)琢的改造。通過完善輔道左轉(zhuǎn)及非機(jī)動(dòng)車專用信號燈，實(shí)現(xiàn)了主輔道車流的獨(dú)立控制，有效解決了以往主輔道車輛“搶道打架”的混亂局面。信號相位的配時(shí)也得到科學(xué)優(yōu)化，力求平衡各個(gè)方向的車流需求。針對行人過街難題，實(shí)施了“一燈一線”的專項(xiàng)整改，優(yōu)化了行人二次過街的信號設(shè)置和通行方式。此舉不僅顯著縮短了行人一次安全過街所需的時(shí)間，增加了半幅行人通行的頻次，還同步降低了整個(gè)路口的信號周期時(shí)長，使機(jī)動(dòng)車和行人的等待時(shí)間雙雙減少。

為了最大程度適應(yīng)道路特性，交警創(chuàng)新性地采用了分段式“綠波”協(xié)調(diào)策略。根據(jù)道路實(shí)際條件，將芙蓉北路（興旺路—興隆路）科學(xué)劃分為“橋下段”（興旺路—高沖路）和“地面段”（新安路—興隆路），量身定制了不同的通行優(yōu)化方案。在橋下段，巧妙利用現(xiàn)有的行人二次過街安全島，成功將全天各時(shí)段的信號周期縮短了20秒（高峰由170秒降至150秒，平峰由150秒降至130秒，夜間由120秒降至100秒），讓機(jī)動(dòng)車和行人都能減少等待。在地面段，則在充分保障行人一次安全過街的前提下，精心設(shè)計(jì)了雙向通行的“綠波帶”，顯著提升了南北向車輛的通行連續(xù)性。

經(jīng)過改造，該路段通行成效明顯。數(shù)據(jù)顯示，高峰時(shí)段，車輛通過該路段的行程時(shí)間由原先的近20分鐘大幅縮短至12～14分鐘，停車次數(shù)從7～8次銳減至2～4次；平峰時(shí)段，行程時(shí)間也從15～18分鐘優(yōu)化至11～13分鐘，停車次數(shù)由6～7次降至2～3次，整體行程時(shí)間縮短約30%。

車輛等待紅燈的時(shí)間也顯著“縮水”，尤其是橋下段機(jī)動(dòng)車的最大紅燈等待時(shí)間下降明顯：高峰時(shí)段從106秒降至90秒，降幅達(dá)15.1%；平峰時(shí)段從92秒降至79秒，降幅14.1%；夜間時(shí)段從82秒降至63秒，降幅23.2%。高德地圖數(shù)據(jù)顯示，芙蓉北路早晚高峰擁堵指數(shù)下降了9.4%，平峰時(shí)段下降了8.9%，通行效率得到大幅提升。

“現(xiàn)在從青竹湖開到北二環(huán)，一路綠燈的感覺太好了！”一位經(jīng)常通勤于此的司機(jī)吳師傅由衷贊嘆。

長沙交警溫馨提醒廣大駕駛員，為了持續(xù)暢享“綠波”帶來的便利，建議按照道路設(shè)計(jì)時(shí)速行駛，高峰時(shí)段控制在45～55公里/小時(shí)，平峰時(shí)段控制在50～60公里/小時(shí)。交警表示，將持續(xù)監(jiān)測該路段的交通流變化，對信號配時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化和微調(diào)，致力于讓每一位市民在芙蓉北路上的出行都更加舒心、順暢。

作者：張洋子

責(zé)編：李玉梅

一審：李玉梅

二審：王文

三審：劉永濤

來源：掌上長沙