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2025年上半年超500萬(wàn)輛車(chē)被召回

  中國(guó)消費(fèi)者報(bào)   2025-07-07 11:03:30

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的2025年汽車(chē)召回半年報(bào)出爐。市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月,我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)品召回60次,涉及缺陷車(chē)輛506.88萬(wàn)輛,與去年同期相比,汽車(chē)召回?cái)?shù)量增加超百萬(wàn)輛。從產(chǎn)品類(lèi)型來(lái)看,進(jìn)口汽車(chē)和新能源車(chē)的召回?cái)?shù)量均有不同程度的增長(zhǎng)。

今年上半年哪些車(chē)型缺陷較多?背后的原因是什么?呈現(xiàn)出哪些顯著特點(diǎn)?《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者對(duì)此展開(kāi)了深入采訪。

召回?cái)?shù)量有所提升

今年以來(lái),正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵階段的國(guó)內(nèi)車(chē)市,面臨著擴(kuò)大內(nèi)需的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈,新舊勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升級(jí),多家新造車(chē)品牌至今尚未實(shí)現(xiàn)盈利。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,在全球汽車(chē)市場(chǎng),汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的前提是核心技術(shù)和品牌實(shí)力的比拼,而非簡(jiǎn)單的以價(jià)換量策略。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)沉淀,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸發(fā)展成熟,標(biāo)志性趨勢(shì)是市場(chǎng)要逐漸擺脫價(jià)格戰(zhàn)思維,全方位比拼產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)和品牌等。同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入的要求,從源頭提升行業(yè)整體能力和產(chǎn)品質(zhì)量。

數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回60次,相比去年同期召回次數(shù)少近10次。但與去年上半年約400萬(wàn)輛的召回總量相比,今年上半年汽車(chē)召回?cái)?shù)量明顯增多。究其原因,主要是今年以來(lái)發(fā)生了單一車(chē)企大規(guī)模召回事件。

記者梳理發(fā)現(xiàn),今年上半年,僅特斯拉品牌產(chǎn)品召回就高達(dá)120.68萬(wàn)輛,占召回總量近1/4。據(jù)悉,本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛涉及部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y等車(chē)型。召回原因是車(chē)輛上電時(shí)的反向電流可能損壞行車(chē)電腦主板上的電源組件,導(dǎo)致后視攝像頭功能異常,可能造成倒車(chē)影像無(wú)法顯示,從而影響駕駛員倒車(chē)時(shí)的視野,增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。此外,部分被召回車(chē)輛還存在因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問(wèn)題,可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限,造成電子助力轉(zhuǎn)向功能失效的安全隱患。

作為主流豪華品牌之一,奔馳品牌成為今年上半年累計(jì)召回頻率最高的車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示,今年1—6月,梅賽德斯—奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司累計(jì)實(shí)施12次產(chǎn)品召回,累計(jì)召回缺陷汽車(chē)產(chǎn)品共計(jì)144967輛,是少數(shù)累計(jì)召回?cái)?shù)量超10萬(wàn)輛的車(chē)企。其中,僅6月13日當(dāng)天,奔馳品牌便實(shí)施3次產(chǎn)品召回,包括多款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)和進(jìn)口汽車(chē),覆蓋其旗下傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)型。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥表示,從今年上半年汽車(chē)產(chǎn)品召回整體數(shù)據(jù)來(lái)看,市場(chǎng)監(jiān)管總局通過(guò)實(shí)施產(chǎn)品召回行動(dòng),顯著減少了市場(chǎng)上缺陷產(chǎn)品的流通,降低了消費(fèi)者使用這些產(chǎn)品時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn),提升了汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的可靠性。此舉不僅精準(zhǔn)回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的深切關(guān)注,更在深層次上增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的信任感,為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展筑牢了根基。

進(jìn)口汽車(chē)召回頻次高

近年來(lái),備受消費(fèi)市場(chǎng)追捧的進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯回落。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,進(jìn)口乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售18.1萬(wàn)輛,同比下滑16.7%。事實(shí)上,除了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展等原因外,進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題同樣是影響其市場(chǎng)認(rèn)可的重要因素。

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),今年上半年,進(jìn)口汽車(chē)召回事件共33次,占總召回次數(shù)超五成,涵蓋日系、韓系、美系、德系、意系等多家全球汽車(chē)知名品牌,是召回?cái)?shù)量最多的品類(lèi)。

一直以來(lái),進(jìn)口汽車(chē)憑借“質(zhì)量更優(yōu),品質(zhì)更佳”的固有光環(huán),成為追求品質(zhì)消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)首選。但近年來(lái),隨著汽車(chē)召回制度日益完善,進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。

作為韓系豪華車(chē)代表,捷尼賽思今年因召回成為消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,今年1月,捷尼賽思因“高壓燃油泵的燃油控制閥可能發(fā)生磨損造成卡滯,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”對(duì)品牌旗下G70和G70獵型版進(jìn)行召回。此后,捷尼賽思又分別于今年2月和5月,因車(chē)輛存在集成充電控制模塊(ICCU)軟件問(wèn)題和儀表盤(pán)軟件問(wèn)題等產(chǎn)品缺陷,對(duì)品牌旗下相關(guān)車(chē)型進(jìn)行召回。

記者注意到,早在去年8月,捷尼賽思曾因部分車(chē)輛燃油泵葉輪在高溫環(huán)境下變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦、阻力增大,極端情況下可能造成燃油泵停止工作,導(dǎo)致車(chē)輛行駛中熄火,對(duì)品牌旗下共計(jì)1583輛汽車(chē)進(jìn)行召回。

無(wú)獨(dú)有偶。進(jìn)口起亞汽車(chē)旗下部分凱尊、索蘭托、起亞K9、速邁和霸銳汽車(chē),因制動(dòng)系統(tǒng)的液壓電子控制單元(HECU)內(nèi)部可能發(fā)生短路,極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。此外,克萊斯勒、斯泰蘭蒂斯等多家車(chē)企旗下進(jìn)口車(chē)型因不同原因出現(xiàn)在召回名錄里。

持續(xù)提高造車(chē)質(zhì)量

近年來(lái),隨著汽車(chē)研發(fā)水平持續(xù)提升,汽車(chē)產(chǎn)品速成化趨勢(shì)日漸明顯,諸多問(wèn)題也日益凸顯。付于武認(rèn)為,在“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的背景下,汽車(chē)企業(yè)未來(lái)除了需要加強(qiáng)創(chuàng)新外,高質(zhì)量發(fā)展是從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。而不斷提升汽車(chē)制造工藝,重視汽車(chē)產(chǎn)品在生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)于車(chē)企提升品牌形象、贏得消費(fèi)市場(chǎng)尤為關(guān)鍵。

記者注意到,今年上半年,不乏汽車(chē)企業(yè)因部分產(chǎn)品質(zhì)量把控不到位進(jìn)入召回名單。2月28日,保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司因部分車(chē)輛存在裝配錯(cuò)誤,后排安全帶扣部分固定在鋁隔音墊上,可能會(huì)造成緊固螺母松動(dòng),在發(fā)生碰撞時(shí),導(dǎo)致安全帶扣螺栓連接失效,從而增加后排乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)而實(shí)施召回。

同一天,斯泰蘭蒂斯因部分車(chē)輛存在制造過(guò)程偏差,制動(dòng)踏板和制動(dòng)助力器的緊固螺栓連接可能出現(xiàn)松動(dòng),導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng),極端情況下螺栓連接可能松脫,制動(dòng)性能下降,對(duì)進(jìn)口朱麗葉、斯坦維汽車(chē)進(jìn)行召回。

此外,北京奔馳汽車(chē)有限公司因電池管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)原因,高壓電池在極端情況下可能發(fā)生熱失控,可能導(dǎo)致車(chē)輛起火事故,對(duì)近2.6萬(wàn)輛EQA、EQB和EQC新能源車(chē)進(jìn)行召回。根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,為了確保用車(chē)安全,在正式召回措施實(shí)施之前,該公司建議消費(fèi)者將車(chē)輛的充電上限設(shè)定為不超過(guò)80%。

記者了解到,針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域存在的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,6月9日,工業(yè)和信息化部發(fā)布通知,部署開(kāi)展2025年度道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作,將加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患車(chē)型的抽查力度,嚴(yán)查整車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)、碰撞安全、電池性能等關(guān)鍵指標(biāo)。

袁帥認(rèn)為,在國(guó)家大力倡導(dǎo)提質(zhì)擴(kuò)容促消費(fèi)的政策導(dǎo)向下,召回制度成為引導(dǎo)企業(yè)積極履行產(chǎn)品召回主體責(zé)任的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。而作為確保行車(chē)安全、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要制度,汽車(chē)召回對(duì)推動(dòng)企業(yè)不斷革新生產(chǎn)技術(shù)、優(yōu)化管理流程,力求從源頭上減少產(chǎn)品缺陷,提升產(chǎn)品質(zhì)量,以更好地契合消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的追求具有重要意義。

責(zé)編:劉宇慧

一審:劉宇慧

二審:甄榮

三審:熊佳斌

來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào)

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