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于淼 湖南日報·新湖南客戶端 2025-07-02 21:44:17
湖南日報7月2日訊（全媒體記者 于淼 通訊員 閆文煥 汪澤南 孟祥琳）7月1日12時，滿載金屬配件、板材等貨物的集裝箱班列從長沙北鐵路物流園開出駛向上海。這趟首發(fā)的湘滬班列，標志著湖南打通直連長三角核心經濟區(qū)的鐵路物流大動脈。
作為“東部沿海與中西部過渡帶”的核心樞紐，湖南東向物流長期面臨“走水路慢、走公路貴、傳統(tǒng)鐵路運輸時效不可控”等難題。湘滬班列通過定點、定線、定車次、定時、定價的“五定模式”，實現(xiàn)公交化高效運行，將長沙至上海門到門運輸時效壓縮至18小時以內，助力本土特色產品與高端制造貨物得以更優(yōu)成本、更快速度涌入長三角市場。
為打造穩(wěn)定高效的鐵路物流通道，湖南鐵路部門與多家企業(yè)面對面溝通，精準捕捉電子產品、小型機械、陶瓷等“白貨”企業(yè)的物流需求。在原有鐵路運輸模式中，從長沙開出的貨物列車需經過2-3次編組，至少要72小時以上才能到達上海，時效不穩(wěn)定，價格較公路也沒有明顯優(yōu)勢。針對這些物流痛點，湖南鐵路部門設計階梯式運費方案，降低全流程物流成本。同時，組建技術團隊全面優(yōu)化整體作業(yè)流程，推動用箱、裝卸、調車、貨檢等環(huán)節(jié)高效協(xié)同、一體化運作。
“我們的貨物抵達上海后，將無縫銜接國際水運航線，遠赴歐美、東南亞市場。湘滬班列公交化開行，讓我們能精準對接國際船期，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運無縫銜接?！焙宪壍牢锪靼l(fā)展有限公司總經理王文團說。這條紐帶不僅縮短了湘滬距離，更將借助中歐班列與鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡，成為聯(lián)通內外雙循環(huán)的戰(zhàn)略橋梁，為湖南深度融入全球市場開辟新通道。
（湘滬“白貨”班列首發(fā)。通訊員供圖）
（湘滬“白貨”班列首發(fā)。通訊員供圖）
責編：奉永成
一審：奉永成
二審：胡宇芬
三審：李偉鋒
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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