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6月11日上午10點(diǎn)18分，北汽集團(tuán)首個(gè)宣布，即日起對(duì)所有符合付款條件的合作伙伴，嚴(yán)格履約執(zhí)行60天內(nèi)結(jié)算，全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的不合理結(jié)算方式，緩解中小供應(yīng)商現(xiàn)金流壓力，分實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈互信根基維護(hù)健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

北汽集團(tuán)方面補(bǔ)充道，“我們旗幟鮮明反對(duì)拖欠賬款、無(wú)序‘價(jià)格戰(zhàn)’等損害產(chǎn)業(yè)健康的行為，與供應(yīng)商同心同向，聚焦技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升，共建公平互信、合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共筑更具韌性的供應(yīng)鏈體系，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”

中午12點(diǎn)02分，上汽集團(tuán)也宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式，以實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)企貢任，保障上下游企業(yè)資金高質(zhì)高效流轉(zhuǎn)，推動(dòng)合作伙伴更好協(xié)同運(yùn)行。

目前，已經(jīng)有一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、賽力斯、蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、小米16家汽車生產(chǎn)企業(yè)，在6月10日夜至11日陸續(xù)發(fā)表聲明，承諾供應(yīng)商“支付賬期不超過(guò)60天”。

不過(guò)，有供應(yīng)商指出這些承諾大多缺少細(xì)節(jié)，

比如60天內(nèi)賬期是從什么環(huán)節(jié)完成后開始計(jì)算？是合同簽訂起？驗(yàn)收結(jié)束后？還是開票之日起？以及付款方式是現(xiàn)匯，還是承兌匯票？

目前，僅有一汽集團(tuán)提到了優(yōu)化流程，精簡(jiǎn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)采購(gòu)、財(cái)務(wù)等部門協(xié)調(diào)，確保付款暢通無(wú)阻。

北汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)明確宣布全面取消商業(yè)承兌匯票。據(jù)此前多方面報(bào)道，企業(yè)支付商業(yè)承兌匯票的行為，普遍會(huì)將賬期再拉長(zhǎng)三個(gè)月到半年，如果急于提現(xiàn)則要額外支付提現(xiàn)手續(xù)費(fèi)，給供應(yīng)商增加資金壓力。

已經(jīng)具體落實(shí)到下屬公司的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。旗下長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，以切實(shí)行動(dòng)踐行央企社會(huì)責(zé)任，保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈良好協(xié)同運(yùn)行，共同努力，推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6月1日，國(guó)務(wù)院發(fā)布修訂的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》施行，明確指出“大型企業(yè)從中小企業(yè)采購(gòu)貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)”。

《條例》還規(guī)定，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和大型企業(yè)使用商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式支付中小企業(yè)款項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)在合同中作出明確、合理約定，不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長(zhǎng)付款期限。

汽車行業(yè)超長(zhǎng)賬期曾在去年年底引起廣泛討論。有媒體制作表格顯示，2023年，車企賬期普遍在100天以上，賬期最短的為廣汽集團(tuán)平均55.9413天，最長(zhǎng)的為小鵬汽車216.9731天。2024年前三季度，車企賬期普遍再增長(zhǎng)，賬期最短的為特斯拉平均64.2103天，最長(zhǎng)的為小鵬汽車273.9787天。

本輪主流車企承諾嚴(yán)格賬期，意味著整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，一些車企面臨的高負(fù)債以及落后產(chǎn)能問題或也將逐步尋求解決方案。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)