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新湖南客戶端 2025-02-15 19:27:26
去年12月6日才上市的吉利銀河星艦7 EM-i自上市以來迅速成為了大爆款。數(shù)據(jù)顯示，在全國乘聯(lián)會最新公布的2025年1月國內(nèi)市場混動車型銷量數(shù)據(jù)榜中，星艦7 EM-i憑借20328輛的成績斬獲中國市場A級插混SUV銷冠，同時還成為了中國市場全品類混動車銷冠。
與此形成鮮明對比的是，緊隨星艦7EM-i之后的9款車型，無一例外的都是比亞迪，秦L DM和宋Pro DM分別憑借16047輛和15698輛位列第二和第三。不難看出，能夠從比亞迪多款車型圍追堵截的態(tài)勢中勝出，星艦7 EM-i的銷冠含金量確實相當(dāng)高。
這個開年吉利最紅
春節(jié)假期剛過，1月份車企銷量數(shù)據(jù)隨即出爐，車市格局生變，像吉利、比亞迪、奇瑞、長安等幾家強(qiáng)勢的汽車集團(tuán)，無論市場環(huán)境如何，他們始終都能穩(wěn)居市場頭部，成為車市的定心丸。在他們當(dāng)中，吉利1月的表現(xiàn)尤其亮眼，他們以23.99萬的銷量超越了比亞迪，奪得了1月份國內(nèi)銷量冠軍。
全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月全國乘用車市場零售179.4萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比下降31.9%。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，1月車市雖然相關(guān)政策仍在延續(xù)，1月政策過渡期是2025年購車補(bǔ)貼享受的最佳時間。但由于春節(jié)較早，很多消費(fèi)者提早在2024年末完成春節(jié)前的置換購車計劃，因此1月車市稍弱于往年車市的火爆節(jié)奏，加之春節(jié)假期因素，因此出現(xiàn)零售負(fù)增長是符合預(yù)期的。
業(yè)界人士分析，過去的一年，是吉利新能源真正意義上的爆發(fā)之年。全年新能源銷量突破88萬輛，同比增長92%，滲透率超過了40%。2025年1月，吉利新能源板塊取得12.11萬輛的銷量，滲透率漲至45.39%，增長率也達(dá)到84%?？梢姡谛履茉搭I(lǐng)域不是短暫爆發(fā)，而是可持續(xù)的，并具備強(qiáng)勁的增長慣性，這離不開旗下多個品牌的同步發(fā)力。
銀河勢力大放光彩
吉利新能源的爆發(fā)，離不開銀河品牌的高速發(fā)展。從2023年2月成立至今，銀河進(jìn)入市場僅僅2年時間，但憑借后發(fā)制人的優(yōu)勢，銀河已實現(xiàn)了從0到1再到細(xì)分領(lǐng)域No.1的跨越，這速度和勢頭，為其“百萬銀河”的宏偉目標(biāo)注入了強(qiáng)大的信心與動力。
一個證明就是，銀河品牌的1月銷量超過了9.3萬輛，在整個吉利集團(tuán)12.11萬的新能源銷量中，銀河的占比高達(dá)76%。
從2023年起，吉利汽車不斷調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，加速電動化轉(zhuǎn)型，2023年5月和9月，吉利投放了全新產(chǎn)品銀河L7和銀河L6，上述兩款產(chǎn)品把動力電池由三元鋰更換成了更實惠的磷酸鐵鋰，售價接近比亞迪的同級別產(chǎn)品。2024年8月和10月，銀河又分別推出銀河E5和星愿兩款車型。其中，銀河E5的定價低于核心競品元PLUS，星愿也低于海豚，再加上兩者的空間、設(shè)計等賣點，一上市就快速上量。2024年底，銀河E5的月銷量突破1.5萬輛，星愿月銷量迅速突破2萬輛，快速比肩海豚、元PLUS。
官方數(shù)據(jù)顯示，銀河1月銷量達(dá)9.4萬輛，同比增長超134%，在新勢力陣營里，銀河以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢砍獲了1月銷冠，不僅超越了一直以來的新勢力領(lǐng)頭羊理想，其銷量更是相當(dāng)于鴻蒙智行、理想、小鵬三家當(dāng)紅車企的銷量之和。以如此耀眼的成績打出漂亮的開局，聯(lián)想到銀河今年還將推出5款全新產(chǎn)品，這無疑讓業(yè)界讓其接下來的表現(xiàn)充滿期待。
星艦7 EM-i原生能力帶來極致顛覆
銀河品牌的崛起，能給行業(yè)帶來怎樣的啟示？
這些問題，其實都能在其產(chǎn)品中找到答案。
以星艦7EM-i為例，這是一款去年12月才上市的車型，面對的是競爭激烈的10萬元級新能源SUV市場，在眾多強(qiáng)勢競品的圍堵下，它依然能實現(xiàn)上市即爆款——上市首月累計交付突破2萬，上市48天突破3萬，刷新了同級混動SUV新車交付紀(jì)錄，成為A級電混SUV的新標(biāo)桿。究其原因，這是一臺懂需求的車。精準(zhǔn)的定位，是星艦7 EM-i成功的先決條件。它以“插混”、“智能”、“節(jié)能”作為產(chǎn)品關(guān)鍵詞，以極具誠意的價格和豐富的配置瞄準(zhǔn)年輕家庭用戶，兼具實用性和經(jīng)濟(jì)性，是主流消費(fèi)群體最青睞的品類。
領(lǐng)先且極具差異化的技術(shù)，則是星艦7 EM-i的核心競爭力。
動力是這款車的重頭戲，它是首款搭載雷神EM-i超級電混技術(shù)的車型，搭載全球量產(chǎn)平臺最高熱效率（46.5%）的電混發(fā)動機(jī)，擁有超1420公里的綜合續(xù)航以及3.75升的百公里油耗，長超續(xù)航和超低能耗，直擊插混用戶的出行痛點，讓車主實現(xiàn)真正意義上的無焦慮出行。
同時，星艦7 EM-i售價區(qū)間為10.38-13.68萬元，限時售價9.98-13.28萬元，性價比非常高，上市7天交付超6500輛，成為了大爆款。該車長寬高為4740*1905*1685mm，軸距為2755mm，定位于A+級SUV，與比亞迪宋家族的三款SUV尺寸相當(dāng)，也符合大多數(shù)家庭購車的首選。
電驅(qū)方面，吉利銀河星艦7采用11合1混動電驅(qū)，主打高度集成，電機(jī)效率最高達(dá)到98.02%，電驅(qū)綜合效率高達(dá)92.5%。
目前市面上主打節(jié)能的插混SUV已不少，光是動力系統(tǒng)的領(lǐng)先還不夠，星艦7 EM-i最具殺傷力的“武器”，是在做到節(jié)能高效的同時，兼具超高的體驗價值。
而Flyme Auto智能車機(jī)的加入，更是極大地拉開了星艦7 EM-i與同級競品的差異。
要知道，目前市面上大多數(shù)10萬級新能源車都只搭載功能簡單、算力有限的車機(jī)，用戶的智能體驗只能說“夠用”，相較之下，星艦7 EM-i的Flyme Auto智能座艙通過星睿智算中心深度賦能，實現(xiàn)車機(jī)端、手機(jī)端、云端三端無感融合，不僅有流暢的人機(jī)交互體驗，還能利用“無界空間”云端平臺優(yōu)化算力，擁有海量應(yīng)用的同時，還解決了車機(jī)卡頓的問題。
深入分析后就會發(fā)現(xiàn)，星艦7 EM-i帶來的不僅是高效無憂的出行，還有高品質(zhì)的駕乘感受、領(lǐng)先的三電安全、越級的智能化系統(tǒng)……作為一款10萬級的車型，星艦7 EM-i讓用戶獲得了遠(yuǎn)高于價格的體驗價值，同時也讓“科技平權(quán)”和“高質(zhì)優(yōu)價”的理念變得名副其實。（清風(fēng)）
責(zé)編：劉宇慧
一審：劉宇慧
二審：張馬良
三審：熊佳斌
來源：新湖南客戶端
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